Камеры не "штрафуют" на дорогах

Центр организации дорожного движения установил на дорогах столицы 150 комплексов автоматической фиксации нарушений ПДД, но, как выяснилось, большая часть этих камер фактически не работает. Две трети комплексов используются не для отправки штрафов, а для мониторинга дорожной ситуации. Для обработки все данных, которые зафиксировали камеры, не хватает мощности и людей. Измениться ситуация должна в следующем году. ЦАФАП вместе с центром организации дорожного движения переедут в новое здание и расширят штат до 200 операторов. Кроме того, по данным издания в ближайшие два года расширить и сеть камер – до 2 тысяч. Так же недавно на улицы Москвы вышли первые десять автомобилей, оборудованных системой «Паркон», способной запечатлевать нарушителей ПДД в любом месте города, определять географические координаты по GPS, фиксировать дорожные знаки на месте нарушения и передавать всю эту информацию в единый центр, который рассылает «письма счастья». Эта система призвана штрафовать водителей, паркующихся в неположенном месте. Сами же машины оборудованы системой видеофиксации, автомобиль имеет раскраску ГИБДД, но по имеющимся данным они принадлежат Центру организации дорожного движения. Но, возможно, в будущем подобное оборудование пустят в ход и против других видов нарушений. Утверждается, что пока система работает в тестовом режиме и лишь накапливает сведения о нарушениях, а штрафы еще не выписывает. Теперь не только на дорогах будет все фиксировать видео камеры, но и «Купить» водительские права скоро не получится. С 1 ноября 2011 года в России вступает в права новая методика сдачи экзаменов для получения водительского удостоверения. Экзамены можно будет сдавать при помощи автоматизированных комплексов, где все действия водителя записываются на камеру, а в самой машине отсутствует сотрудник ГИБДД. Правда такие комплексы есть на данный момент только в Хабаровске, где экзамены можно сдавать в «автоматическом» режиме. Для начала испытуемый отвечает на вопросы по теории в компьютерном классе, а его результат показывается в режиме «он-лайн» на большом экране. А затем наступает самый интересный этап сдачи экзамена – практика. Человек один садится в машину, а инспектор наблюдает за его действиями с пункта управления. Туда передается информация с нескольких датчиков, установленных в машине, а также с видеокамер. Мало того, даже оценка за экзамен выставляется компьютером лишь после того, как водитель выполнил набор обязательных упражнений!